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快速門使用幾年后的注意事項

控制開關(guān)系統(tǒng)

控制開關(guān)系統(tǒng)是快速門的輸出、關(guān)閉、信號轉(zhuǎn)換、編程等主要部件組成。分為集成電路板式控制芯片和獨立式電器元部件組成的，湖北快速門，電子零部件對使用環(huán)境的要求較高，為了保證快速門高l效、安全的運行所以在日常的使用過程中要經(jīng)常進(jìn)行產(chǎn)品的保養(yǎng)，當(dāng)控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時要及時的更換與維修。

如鋼結(jié)構(gòu)、抗風(fēng)裝置、密封裝置、互鎖裝置、門體結(jié)構(gòu)、限位裝置、急停裝置、滾筒滾軸、開關(guān)裝置等都是不可分割的系統(tǒng)，要保證所有系統(tǒng)的正常運行平時的維護(hù)與保養(yǎng)是至關(guān)重要的。

以增量編碼器信號反饋做位置閉環(huán)反饋想法，按這種想法可以知道快速門移動的連續(xù)位置，地下車庫快速門，有效控制器調(diào)整變頻電機的速度，達(dá)到快速調(diào)整加、減速并停車的控制要求。但是，在實際使用中，由于變頻器內(nèi)部的逆變干擾信號容易對于增量脈沖的干擾（變頻器都有內(nèi)部直流-交流逆變的原理）、電磁抱剎的突發(fā)電磁信號對于增量脈沖的干擾，依據(jù)增量信號反饋停車的結(jié)果是發(fā)現(xiàn)很難保持一致性，增量編碼器在電機停電-剎車的時間滯后段也常常無法再獲得準(zhǔn)確信號，而變得誤差有累計。

1. 以接近開關(guān)等開關(guān)類的反饋控制原理，由于僅僅是提供單點的位置反饋，減速曲線是依賴于現(xiàn)場慣性阻力推算的，當(dāng)現(xiàn)場慣性阻力特性改變，例如春夏秋冬的阻力改變，系統(tǒng)新舊的阻力改變，現(xiàn)場各種其他因素介入的改變，這種固定單點反饋及控制卻無法改變，而無法達(dá)到一致性的準(zhǔn)確減速與停車，工業(yè)快速門價格，有時錯過剎車點而到位不停車，造成關(guān)門撞門，而有時又無法關(guān)緊門，這種方法實際上在安裝多個開關(guān)或自制多開關(guān)集成盒的成本也不低，更帶來維護(hù)上的不方便。另外，冷庫快速門，在新的推廣發(fā)展中，工業(yè)快速門還需要根據(jù)通行物高低，可調(diào)節(jié)開門的開度，這種用接近開關(guān)的控制模式無法滿足開度可調(diào)的控制要求。事實上在經(jīng)過多年的快速門應(yīng)用廠家的實踐中，已經(jīng)證明這種方法較為落后，不希望再使用這種方法。

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