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1. 以接近開關等開關類的反饋控制原理，湖北快速門，由于僅僅是提供單點的位置反饋，減速曲線是依賴于現(xiàn)場慣性阻力推算的，當現(xiàn)場慣性阻力特性改變，例如春夏秋冬的阻力改變，系統(tǒng)新舊的阻力改變，地庫快速門，現(xiàn)場各種其他因素介入的改變，這種固定單點反饋及控制卻無法改變，而無法達到一致性的準確減速與停車，有時錯過剎車點而到位不停車，造成關門撞門，而有時又無法關緊門，這種方法實際上在安裝多個開關或自制多開關集成盒的成本也不低，更帶來維護上的不方便。另外，在新的推廣發(fā)展中，工業(yè)快速門還需要根據通行物高低，可調節(jié)開門的開度，這種用接近開關的控制模式無法滿足開度可調的控制要求。事實上在經過多年的快速門應用廠家的實踐中，已經證明這種方法較為落后，不希望再使用這種方法。

門簾矬于關閉狀態(tài)后，快速門由于系統(tǒng)軸緊貼墻體，從而可以實現(xiàn)簾片頂部的密封，很大程度提高了防撬效果，增強抗風能力。

門簾頂部占用空間更少，快速門的主軸安裝高度可以降低，簾片所需數(shù)量也相對減少，冷庫快速門，可以有效降低成本。

當電機帶動卷軸轉動時，靠向前轉動力的慣性，地下車庫快速門，整個卷軸系統(tǒng)在滾動支撐的兩個滑行槽內自由運行。開啟時卷軸遠離墻體，簾片卷徑增加；關閉時卷軸向靠近墻體方向運行，卷徑減小。因運行自由，當有風作用在門簾片上時，簾片頂端易遠離墻體，出現(xiàn)縫隙，應在導軌的頂端安裝帶有密封毛條的門楣，增加密封性。

第l一次使用快速門注意什么？快速卷簾門是以多關節(jié)活動的門片串聯(lián)在一起，在固定的滑道內，以門上方卷軸為中心轉動上下的門。卷簾門同墻的作用一樣起到水平分隔，它由簾板、座板、導軌、支座、卷軸、箱體、控制箱、卷門機、限位器、門楣、手動速放開關裝置、按鈕開關和保險裝置等13個部分組成，一般安裝在不便采用墻分隔的部位。

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